In Südkorea entsteht die größte Carbon-Capture-Anlage Asiens, die sowohl Meerwasser entsalzt als auch CO2 aus der Atmosphäre einfängt. Die Anlage soll jährlich 500.000 Tonnen CO2 binden und wird als grünes Vorzeigeprojekt präsentiert. Sie produziert aus Meerwasser Süßwasser und gewinnt dabei Salzsäure und Kalziumkarbonat, die in Industrieanlagen benötigt werden. Die Anlage nutzt das Salzwasser auch zur Herstellung eines Lösungsmittels, das CO2 aus der Luft zieht. Trotz des Potenzials für Nachhaltigkeit gibt es Kritik, dass solche Projekte als Greenwashing betrachtet werden könnten. Experten betonen, dass der Fokus auf die Minimierung von CO2-Emissionen liegen sollte, anstatt Treibhausgase einzufangen und zu speichern, was zusätzliche Energie und Ressourcen erfordert.
Die Europäische Union (EU) fordert internationale Gespräche über den Umgang mit Geo-Engineering, der absichtlichen Veränderung der Atmosphäre. Geo-Engineering beinhaltet den Einsatz neuer Technologien, die den Planeten zb. abkühlen könnten, wie das solare Geo-Engineering, das die Fähigkeit des Planeten manipuliert, Sonnenlicht wieder ins All zurückzuwerfen. Die EU-Kommission fordert Regeln für Geo-Engineering, da die Risiken und Auswirkungen dieser Technologien nur unzureichend bekannt sind und sie neue Risiken für Menschen und Ökosysteme mit sich bringen könnten.
Laut einer Untersuchung, die 322 Konzerne umfasst, haben nur wenige Unternehmen Ziele zur Reduzierung ihrer Geschäftsflüge festgelegt, obwohl die Emissionen des Flugverkehrs besonders schädlich für das Klima sind. Unternehmen wie Volkswagen, die Unternehmensberatung KPMG und der Pharmakonzern Johnson & Johnson wurden in dieser Hinsicht besonders hervorgehoben. Trotz der erheblichen Auswirkungen des Flugverkehrs auf das Klima scheinen viele Unternehmen diesen Aspekt in ihren Klimazielen zu vernachlässigen.
